波音商用飞机大宗商品供应链战略总监Jeffrey Carpenter是2019美国钛会的特邀演讲者之一，他
预测了波音公司未来10年的市场收益将达到8.7万亿美元，复合年增长率为2.9%；商用航空飞机的增长为3.1万亿美元(年复合增长率3.6%，含20,600架)；国防及航空安全为2.5万亿美元，年复合增长率为1.2%。其中航空及国防占主要份额，主要大部分应用于国际市场，其余用于美国。包括美国超音速航天飞机项目Phantom Express、国际宇航空间站、太空火箭发射系统等等。全球服务业的年复合增长率为3.1万亿美元。
Carpenter补充说，波音对全球航空旅行、新飞机需求和商业服务的长期预测总和为16万亿美元。 根据波音公司数据，在2019年到2038年之间，航空公司将需要44,000架新飞机，价值6.8万亿美元。到目前为止，飞机交付的最大份额是单通道飞机(74%)，其次是宽体飞机(19%)，支线飞机(5%)和货机(2%)。亚太地区将占新飞机需求的40%，其次是北美(21%)和欧洲(20%)。目前积压的订单超5,500架，未来在服务方面会加大力度。Carpenter从以下几个方面作了详细分析：
1.1 经济环境
在供应方面，波音称拥有较高的竞争力，而且当前基础很好。不断扩大全球供应链。波音不仅在横向兼并收购其他飞机制造商等，将拓展自身业务；还运用纵向整合的手段，通过股权投资对产业链上游供应商进行整合。由于对航空产业链的整合，与全球供应链的经营模式为波音从生产的全球化发展到研制的全球化。其供应商的角色由传统的零部件生产供应者转变为产品零部件总的参与设计者，成为战略合作伙伴。如今，波音787由多个国家参与，其非核心竞争力部分（约70%）的生产已外包。
1.2钛绿色循环
这个理念包括：将从采矿原材料到产品整个过程区域化。在海绵钛、残废料和中间合金这些熔炼所需的材料要有稳定的保证。提高材料的价值，不断降低成本。在生产的各个环节步骤过程中减少对环境的伤害，坚持可持续发展战略。在“闭环”中捕 获成本效益回收材料所带来的价值。这个绿色的理念未来在全球将实行起来。
1.3钛闭环理念
残废料可以保持一个低的运营成本（节省能源成本，对环境的影响较小）。生产所需的燃料也更少。回收的原材料要比原生材料更低廉，比如说碳纤维、海绵钛及铝等等。另外也减少进入垃圾填埋场的处理成本和废物，同时消除潜在的有害物质，减少对环境的影响。最后，降低整体成本，减少生产新的钛合金(减少TiO2、海绵钛、中间合金)生产的资源消耗。