【波音公司网站】2021年1月12日报，公司2020年第4季度的飞机及直升机交付情况如下：
在商业航空领域，共计交付59架，其中：737飞机31架、747飞机3架、767飞机10架、777飞机11架，787飞机4架；在军用航空领域，交付了AH-64直升机9架（新产1架，改型8架），CH-47运输直升机8架。
飞机制造商波音公司在2020年的年度交付量不到2019年水平的一半,原因是MAX停飞，以及新型冠状病毒病大流行导致商业航空航天需求减少。波音在2020年全年仅交付157架商用飞机，2019年交付了380架商用飞机。尽管所有商用机型的交付量在2020年都有所下降,但降幅最大的是737和787系列飞机。
由于波音在2020年11月获得美国联邦航空管理局认证之前无法交付737MAX, 737产品线的交付量从2019年的127架下降至43架。波音在失去美国联邦航空管理局的认证后,也于2020年1月停止了这款飞机的生产,但在5月恢复了生产，并计划在2022年前每月生产31架飞机。波音公司在获得认证后不久就将MAX飞机出售给了瑞安航空和阿拉斯加航空公司。此外在重新获得认证后,波音仅在2020年第四季度就交付了737总量的72%，或为31架。
787的交付量从2019年的158架下降到2020年的53架,部分原因是787的生产问题导致第四季度交付延迟。2020年9月，联邦航空局和波音公司都对787客机的机尾问题展开了调查,该问题导致787客机延迟交付，并导致8架飞机停飞。787飞机的组装将以每月5架的速度在南卡罗莱纳整合。
波音777的交付量从2019年的45架下降到2020年的26架,波音767的交付量从43架下降到30架。波音747的交付量从2019年的7架下降到2020年的5架。
2019冠状病毒病大流行带来的商业航空航天业低迷加剧了波音737MAX停飞的问题。根据国际航空运输协会的数据,2020年全球航空客运量下降61%,至18亿人次,预测全球航空运输量要到2024年才会恢复到疫情前的水平。与此同时2020年军用飞机的总交付量下降了33%,为154架。
